2015年我國冷鏈物流市場分析
從過去一年冷鏈的發(fā)展?fàn)顩r來看，冷鏈發(fā)展空間巨大，國家政策的支持和重視，也給冷鏈發(fā)展增加了動力。分析以往數(shù)據(jù)，14年的冷鏈物流的總額在3.74萬億，冷鏈需求在10488萬噸，冷鏈物流增長率為18%;
中國冷鏈物流市場尚處在由基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段。但目前已經(jīng)有越來越多的冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)嘗試超越這個階段，整合供應(yīng)鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。下面一起來關(guān)注一下2015年我國冷鏈物流市場分析。
2015年冷鏈物流仍將保持旺盛的發(fā)展勢頭，線上到線下結(jié)合的將會更加緊密，不同的購物模式和冷鏈配送模式將會進(jìn)一步向前發(fā)展。
（一）冷鏈物流大趨勢繼續(xù)向好
新一屆政府對食品安全的重視進(jìn)一步升級，中產(chǎn)階級人口數(shù)量不斷增加，對冷鏈產(chǎn)品和物流的需求越來越大，政府和消費(fèi)者對冷鏈物流理念的認(rèn)識越來越深，冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。
2014年無論是國務(wù)院、發(fā)改委、商務(wù)部，或是地方等各級政府部門，都出臺了冷鏈相關(guān)政策規(guī)劃，從這一點上釋放出明顯的信號：國家自上而下重視冷鏈發(fā)展，公平的冷鏈物流競爭環(huán)境會越來越好。此外，2015年將是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》落地實施的最后一年，下一個五年規(guī)劃將在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化、公平的冷鏈環(huán)境、冷鏈稅費(fèi)減免等方面將會加強(qiáng)。
總之，2015年冷鏈物流行業(yè)無論是宏觀環(huán)境還是客觀形勢，都將持續(xù)向好。更多相關(guān)內(nèi)容請查閱中國報告大廳發(fā)布的冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析報告。
（二）冷鏈零擔(dān)和宅配服務(wù)市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大
當(dāng)前，我國處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但2014年我國冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸，冷鏈物流市場整體增長率達(dá)到18%，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”，冷鏈電商時代，冷鏈物流已經(jīng)成為新的增長點。生鮮電商2014年市場規(guī)模達(dá)260億，2015年預(yù)計達(dá)到520億，增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發(fā)展關(guān)鍵在于產(chǎn)品的冷鏈物流能力，最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務(wù)體驗將是生鮮電子商務(wù)模塊的競爭核心，而目前的冷鏈物流企業(yè)服務(wù)還未形成產(chǎn)品化，因此，可以預(yù)見2015年冷鏈零擔(dān)和宅配服務(wù)市場規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大。
?。ㄈ├滏溸\(yùn)輸效率和范圍將會進(jìn)一步提高和擴(kuò)大
對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%提高至 30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。
目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率達(dá)到85%，其中歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈流通率明顯較低。美日冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗表明，冷鏈物流發(fā)展和人均可支配收入具有很強(qiáng)的正相關(guān)性，當(dāng)人均可支配收入超過4000 美元時，冷凍冷藏食品消費(fèi)和冷鏈物流建設(shè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。我國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入于2012 年首次超越4000 美元大關(guān)，奠定了我國冷鏈物流建設(shè)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。隨著人均可支配收入上升、生活節(jié)奏加快及消費(fèi)者健康安全意識上升，消費(fèi)升級驅(qū)動冷凍冷藏食品的需求逐年上升，主要包括冷凍水產(chǎn)品、冷藏肉、乳制品、速凍食品、水果、果蔬、禽蛋及冰淇淋，其中水產(chǎn)品及水果需求量最大，增速較快，乳制品、冷藏肉和速凍食品規(guī)模尚小但增速最快，也是未來冷鏈物流企業(yè)最具成長潛力的明星品種。
?。ㄋ模┮曰ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的生鮮電商為冷鏈物流注入新鮮血液
2014年，隨著我國冷鏈政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域，一方面將會為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因，另一方面對于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。目前，除了阿里、京東、一號店這些互聯(lián)網(wǎng)大鱷已經(jīng)將觸角延伸到冷鏈行業(yè)之外，在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域像順豐已經(jīng)依托“順豐冷運(yùn)+順豐優(yōu)選+順豐嘿客”完成冷鏈一體化的初步設(shè)想，在航空領(lǐng)域像海航、東航已經(jīng)通過不同方式打造航空冷鏈物流體系，在金融、融資租賃領(lǐng)域像平安、民生、獅橋也都憑借各自優(yōu)勢提供不同的冷鏈金融解決方案，而在物流地產(chǎn)領(lǐng)域像普洛斯、復(fù)星、宇培、平安不動產(chǎn)等也各自開始冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的布局。
?。ㄎ澹┳再Q(mào)協(xié)議、自貿(mào)區(qū)和“海上絲綢之路”助力冷鏈物流的發(fā)展
中國—東盟大經(jīng)濟(jì)平臺的形成離不開大物流的積極支持。習(xí)近平總書記提出的“海上絲綢之路”無疑使中國—東盟大經(jīng)濟(jì)體更加火熱。中澳自由貿(mào)易協(xié)議簽訂、國家對跨境電子商務(wù)的支持，對冷鏈產(chǎn)業(yè)而言，航空、海運(yùn)冷鏈及臨港、臨空冷鏈都將受益，冷鏈?zhǔn)袌鰧鼰帷?/span> 隨著自由貿(mào)易區(qū)的拓展，進(jìn)出口的食品和藥品量越來越大，冷鏈物流業(yè)將會獲得越來越多的機(jī)會。
?。├鋬鍪称酚性鰺o減，剛性需求旺。
從消費(fèi)需求來看，國內(nèi)的消費(fèi)者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經(jīng)連續(xù)多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費(fèi)的年平均增長率已達(dá)15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費(fèi)需求總量也達(dá)到了 260萬噸，人均消費(fèi)量2公斤/年。據(jù)了解，近年來，中國食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達(dá)到了1億噸左右，而年增長率也保持在8%以上。與此同時，為了滿足消費(fèi)者對冷藏、冷凍食品的消費(fèi)需求，我國的冷庫建設(shè)發(fā)展非常迅速，其中以長三角、江浙、湖北、山東、河南等主要水果、蔬菜生產(chǎn)區(qū)的發(fā)展速度最具代表性。
而根據(jù)專家的預(yù)測冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)品質(zhì)的日益提高，未來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均增長將達(dá)到28%以上，冷藏庫年均增長 30%以上。截至2013年底，我國從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的企業(yè)已達(dá)300多萬家，其中，規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1萬家。此外，藥品流通企業(yè)目前也已達(dá)13萬家，花卉流通企業(yè)近6萬家。面對如此巨大的需求，越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，而更多的第三方物流企業(yè)也都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈物流領(lǐng)域。
