跨境電商誰來破局：物流體系建設(shè)或成關(guān)鍵
在經(jīng)歷了2014年的試水后，B2C跨境電商將在2015年為電商行業(yè)注入一股強勁的力量，這已成為業(yè)界的普遍預(yù)測之一。
今年雙11期間，全世界一共有217個國家和地區(qū)在阿里巴巴平臺上完成在線交易，像美國零售商Costco在天貓國際新開的旗艦店，一度引爆了內(nèi)地消費者對海外食品的強勁需求；而亞馬遜、阿里巴巴等電商企業(yè)對美國傳統(tǒng)零售業(yè)大促“黑色星期五”的染指，也讓人們對跨境電商的印象從早些年的海淘時代進(jìn)入大眾化消費時代。
事實上，從整體規(guī)?？矗缇迟Q(mào)易的主角一直是B2B。據(jù)易觀國際統(tǒng)計，在2013年整體跨境電商規(guī)模中，出口占比88.9%，達(dá)2.4萬億，而這2.4萬億交易額中又有90.4%屬于B2B范疇，企業(yè)間的交易因遠(yuǎn)離大眾消費者的視野而波瀾不驚。
但隨著中國人對海外優(yōu)質(zhì)商品的旺盛需求，中國制造在俄羅斯、巴西等海外新興市場的暢銷，以及跨境支付體驗的不斷完善，跨境B2C將在完成2014年的首秀后，在2015年迎來一股新的增長勢頭。
對于2014年剛起步的中國跨境電商來說，目前尚未形成一家獨大的局面，阿里、亞馬遜中國、京東、蘇寧、eBay、1號店等都在加碼跨境電商業(yè)務(wù)的投入。分析認(rèn)為，無論是平臺模式還是自營模式，跨境物流體系的建設(shè)，或?qū)⒊蔀楦骷移髽I(yè)比拼見分曉的分水嶺。
目前，沒有任何一家企業(yè)有能力建立一個快遞公司，把商品運到全世界；沒有誰能打造一個通用的支付體系，讓所有支付形態(tài)都使用。因此在跨境電商的發(fā)展過程中，社會化協(xié)作將成為趨勢之一。2015年，像阿里投資新加坡物流、eBay牽手物流服務(wù)商萬邑通的類似合作預(yù)期將會更加頻繁。
新加坡郵政CEO沃夫?qū)?middot;拜耳說，大概在7年前，有150年歷史的新加坡郵政的業(yè)務(wù)量開始下滑，公司當(dāng)時抓住的“救命稻草”是加入正處于上升勢頭的電商生態(tài)圈，開始在美國、英國、亞太等地廣泛投資倉庫和物流，支持跨境電商貿(mào)易。據(jù)透露，今年新加坡郵政有30%的利潤來自于電商，這與數(shù)年前大相徑庭。
為縮短物流配送周期，海外倉儲的建設(shè)也將在2015年初見雛形。目前像阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在積極籌備海外建倉計劃，針對天貓國際上購買的海外商品，除了國內(nèi)保稅倉備貨模式外，還通過在海外倉的集貨模式集中運往中國，從而節(jié)省運費；而eBay的思路是借助B2B領(lǐng)域的優(yōu)勢，eBay全球副總裁、大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰對記者說，將B2B供應(yīng)鏈優(yōu)勢移植到跨境B2C領(lǐng)域，鼓勵中國賣家使用海外倉，讓跨境電商“本地化”。
2015年，跨境物流的智能化將被進(jìn)一步突出，大數(shù)據(jù)對物流的指導(dǎo)作用將會更顯著，像菜鳥雷達(dá)對雙11商品配送的調(diào)配已收到成效。在這方面，在云計算領(lǐng)域領(lǐng)先的亞馬遜和阿里巴巴具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，eBay等電商也在跟進(jìn)布局。
此外，海外線下消費市場的機會也在增長，比如支付寶目前在中國澳門、新加坡、泰國、韓國推出的海外公交卡服務(wù)，跟韓國很多旅游景點進(jìn)行支付對接，與中國支付通合作拓展東南亞和日本線下商戶等，類似的針對中國游客的跨境消費場景將在2015年豐富化。“要是能用支付寶付款就方便多了。”最近一位出境游客的感慨勾勒出海外線下消費的商機和市場。
馬云稱，全球化并不是在當(dāng)?shù)亟▊€廠賣東西，而是把電商生態(tài)移植到當(dāng)?shù)兀?ldquo;讓當(dāng)?shù)匾驗槟愕拇嬖诙淖兞耸裁?rdquo;，跨境電商的核心是給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造機會，比如給當(dāng)?shù)貛ザ愂蘸途蜆I(yè)。
可見在跨境電商的未來比拼中，不會僅僅停留在商品在線交易的范疇，而是會涉及線上和線下，支付與物流，技術(shù)與文化等全方面的競爭。
