同質(zhì)化合作，并不是聯(lián)盟模式的合作。它一定要有一個(gè)合作主體，并且有著相互間可透明的利益關(guān)系，有著可遵循的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，尤其需要有緊密型的組織架構(gòu)，絕不是一個(gè)松散型的組織，一筆糊涂賬，更加不是今天想玩就玩，明天不玩就散伙，看見賺錢，就翻臉，這種模式的聯(lián)盟，只是聯(lián)而不盟，盟而不動(dòng)，沒有任何意義。

作為專線經(jīng)營(yíng)者，不如做同線聯(lián)盟，本身希望增強(qiáng)自身市場(chǎng)竟?fàn)幜?，在物流領(lǐng)域里找一群“志同道合”的人把事業(yè)做得更大。形成競(jìng)爭(zhēng)合力，做到單線渠道最大化，形成單線壟斷。

在成本方面，專線聯(lián)盟集中聯(lián)盟成員可以實(shí)現(xiàn)共同采購(gòu)，共同運(yùn)作來(lái)分享成本。 通過專線聯(lián)盟統(tǒng)一租地可以降低租金成本，通過共同派送可以降低派送成本。而前端攬貨可以借助聯(lián)盟借勢(shì)，后端分流派送可以整合，形成一個(gè)資源的集聚，前端就是一個(gè)銷售，很多的銷售員，后端就是運(yùn)營(yíng)，形成合力的運(yùn)營(yíng)，就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)抱團(tuán)取暖，可以通過這種模式有效地區(qū)分和實(shí)現(xiàn)一個(gè)上游集采。

同時(shí)，通過聯(lián)盟來(lái)合并一些上游客戶，形成更大客戶群，貨型集合，便于裝車跟組合，創(chuàng)造更大利潤(rùn)空間，合并干線車源，集采找車，實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)甩掛組合。另外可以管理提升，專線聯(lián)盟可以通過集中培訓(xùn)，通過聯(lián)盟成員的學(xué)習(xí)分享來(lái)提升聯(lián)盟專線的管理水平，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)提升和效率提升。

同質(zhì)化聯(lián)盟的目的和意義對(duì)于目前的市場(chǎng)來(lái)講是利好的，通過這種方式也能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，也能打垮一些弱小的同質(zhì)化伙伴，但問題在于聯(lián)盟者本身，組織方式相對(duì)松散，管理程度，服務(wù)水平參差不齊，難以形成持久的戰(zhàn)斗力和凝聚力，如果三分鐘熱血就無(wú)法成大事，如果不能長(zhǎng)久千萬(wàn)別去做，因?yàn)橐坏┳隽撕苡锌赡芘笥炎兂闪藬橙恕?/span>

而優(yōu)秀的，想做大的線路老板，最佳的發(fā)展模式和組合倒是可以尋找一家適合自己發(fā)展的平臺(tái)，與平臺(tái)一起，通過金融等一系列的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)合作的粘性，實(shí)現(xiàn)利他，互利互贏。

其實(shí)，同質(zhì)化線路的競(jìng)爭(zhēng)絕不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格問題！更覺得是一個(gè)服務(wù)比拼的問題！更關(guān)鍵的是要看誰(shuí)能笑到最后，同線的目的就那么簡(jiǎn)單嗎？真的就像想象中實(shí)現(xiàn)嗎？

事實(shí)上，鑫瑞達(dá)就是可以讓物流那么簡(jiǎn)單！鑫瑞達(dá)物流在發(fā)展上大力聚焦核心業(yè)務(wù)，通過一定的聚合，開通運(yùn)營(yíng)英德、佛岡專線，創(chuàng)新應(yīng)用一站式供應(yīng)鏈鏈服務(wù)，其規(guī)?；б嬷饾u凸顯。同時(shí)為了更好服務(wù)客戶，公司已喬遷至廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)大源長(zhǎng)盛物流園（原淇駿北貨運(yùn)市場(chǎng)）中區(qū)17號(hào)，倉(cāng)庫(kù)總面積為800平方，全面提升能力檔次，助力客戶發(fā)展事業(yè)。

要想快速準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，就必須精準(zhǔn)找到自己的方向。鑫瑞達(dá)物流一直堅(jiān)持精準(zhǔn)的定位，不盲目追求擴(kuò)張，而是苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，只做優(yōu)質(zhì)專線！